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Le président d'Emirates constate une plus grande détermination de Boeing à résoudre ses nombreux problèmes
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Boeing tente de se stabiliser après la crise de la qualité et la grève des employés
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(Reprise des commentaires sur Boeing) par Tim Hepher, Nandan Mandayam et Shivansh Tiwary
Le président de la plus grande compagnie aérienne internationale, Emirates de Dubaï, a déclaré dimanche qu'il y avait des signes positifs de progrès chez Boeing BA.N , après avoir exprimé sa frustration quant aux retards de livraison de nouveaux avions à réaction du constructeur aéronautique.
Le président d'Emirates, Tim Clark, a déclaré qu'il constatait une plus grande détermination de la part de Boeing à résoudre ses nombreux problèmes sous l'égide d'un directeur général récemment nommé, et que la direction avait fait preuve d'un optimisme prudent quant au redressement de l'entreprise lors de discussions avec Emirates.
Boeing tente de stabiliser le site et de relancer la production après qu'une crise de la qualité et une grève aient interrompu la production de la plupart de ses avions l'année dernière.
Boeing attend également la certification de l'Administration fédérale américaine de l'aviation pour son gros porteur 777X, dont Emirates a commandé 205 exemplaires. Les livraisons du 777X devraient commencer en 2026, avec six ans de retard sur le calendrier.
Emirates a été informée qu'elle pourrait recevoir son premier 777X entre le second semestre 2026 et le premier trimestre 2027, a déclaré Tim Clark, ajoutant qu'il sentait un ton plus positif de la part de Boeing sur l'avancement de l'avion.
Boeing et le constructeur européen Airbus AIR.PA ont des mois et des années de retard dans la livraison de nouveaux avions, ce qui frustre les compagnies aériennes qui veulent passer à des avions plus économes en carburant et lancer de nouveaux services.
S'exprimant lors d'une conférence de presse en marge d'un sommet de l'IATA consacré aux compagnies aériennes, Tim Clark a déclaré que l'industrie était toujours confrontée à des problèmes chroniques d'approvisionnement en produits aérospatiaux et a mis les constructeurs d'avions au défi de prendre leurs responsabilités.
"Je suis assez fatigué de voir les cris d'orfraie sur la chaîne d'approvisionnement: vous (fabricants) êtes la chaîne d'approvisionnement", a déclaré Tim Clark.
La semaine dernière, des sources ont déclaré à Reuters qu'Airbus avait prévenu les compagnies aériennes qu'il risquait encore trois ans de retards de livraison pour résoudre les problèmes de la chaîne d'approvisionnement.
Tim Clark a déclaré que la pandémie n'était plus une excuse acceptable.
"Il s'agit d'une industrie hautement consolidée... Je ne pense pas qu'ils aient réussi à éliminer les inefficacités des petites unités qu'ils ont réunies", a-t-il déclaré à propos des plus grandes entreprises aérospatiales.
IMPACT DES TARIFS
Emirates n'a pas encore constaté de changement dans la structure de la demande à la suite de la guerre tarifaire du président américain Donald Trump, a déclaré Tim Clark lors d'une réunion annuelle de l'Association internationale du transport aérien (IATA).
Tim Clark a déclaré qu'il s'attendait à ce que le fabricant américain GE Aerospace GE.N , qui fabrique des moteurs pour certains des avions d'Emirates, absorbe une grande partie de l'impact des droits de douane dans ses propres marges.
GE est le principal fournisseur de moteurs d'Emirates. Il a déclaré qu'il répercutait les coûts des tarifs sur les clients sous la forme d'une surtaxe.
Tim Clark a déjà exprimé sa frustration à l'égard de son autre fournisseur de moteurs, le britannique Rolls-Royce RR.L , parce que certains modèles de moteurs ont connu des problèmes de maintenance lorsqu'ils étaient utilisés dans les climats les plus chauds du monde.
Dimanche, Tim Clark a déclaré que des opportunités existaient toujours dans la région du Golfe pour Rolls-Royce, à condition qu'il puisse fournir les performances requises.
Il n'a pas précisé si un accord potentiel pour des Airbus A350-1000 propulsés par Rolls, qui ont connu des problèmes de durabilité de leurs moteurs lors du salon aéronautique de Dubaï en 2023, serait prêt à temps pour la prochaine édition en novembre de cette année.
"Je n'en suis pas sûr", a-t-il déclaré aux journalistes.
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